Genç Kanatlar Nedir ? Ne Yapar ?

Merhaba sayın havacılar,

Bu yazımda çoğu kişinin merak ettiği genç kanatlar nedir ,nasıl üye olunur gibi soruları aklınızdan sileceğim. Öncelikle genç kanatları açıklamak istiyorum. Genç kanatlar Türk Hava Kurumu üyesi olan kişilere verilen isimdir.Genç kanat olmanız için ilçenizdeki veya ilinizdeki en yakın  THK kuruluşuna gidip başvurmanız yeterlidir. Bir form dolduracaksınız ve o kadar.Peki genç kanatlar ne yapar ? Havacılık faaliyetlerine katılmak için ve kuruma yardım amaçlı kurban bayramlarında deri toplar,pul satışlarında görev alır,fitre zekat zarfı görevinde görev alır,okulunda model uçak kursu açabilir,kurum tanıtım faaliyetlerinde bulunur. Bunların karşılığında yaptığı faaliyetler göz önünde bulundurularak sistem genç kanadın puanını hesaplar ve genç kanat bu puanına göre sportif havacılık kurslarına katılmaya hak kazanır. NEDİR BU KURSLAR ? Planör ,yelkenkanat,yamaç paraşütü,paraşüt,model uçak rehber öğretmenliği ,radyo kontrollü uçak eğitimi... Şunu da eklemek istiyorum ki bu eğitimler ücretsiz , tek karşılığı vereceğiniz emek. Ben 3 yıldır Lüleburgaz şubesinde genç kanadım ve geçen yıl genç kanatlar liderliği yaptım. Planör başlangıç eğitimi ve model uçak eğitimi aldım. 2 yıl fitre zekat  3 yıl deri toplama ve 3 yıl pul satışlarında görev aldım.Atamızın kurduğu bu kurum için çalışmak onur verici diye düşünüyorum. Eklemeyi unutmayayım ki THK faaliyetlerine ek olarak hava ambulans ,yangın söndürme uçakları gibi faaliyetler de vardır. Arkadaşlar THK genç kanatların faaliyetleri sonucu elde ettiği gelirin bir kısmı ile şehit ve gazi çocuklarını tam burslu okutuyor. Ve ben bir gazi çocuğu olarak başvurumu yaptım ve kabul edildim.

Simulatör ile hayallere bir adım..

2014 yıllarnda Falcon Bms simulatörüyle tanıştım ve aldığım Logitech 3D pro joystick i ile simulatörü kullanmaya başladım. Yukarıya sizin için kendi hazırladığım tanıtım videosunu yerleştirdim.Bazıları için bir oyun niteliği taşısa da tamamen gerçekçi olup hayalleriniz için bir nebze umut verici bence.İyi bir bilgisayar ile iyi grafikler alırsanız eğer daha gerçekçi gelebilir :D. İyi seyirler.

Planörle 7 Sorti Uçuşum

Bu yazımda sizlere planör uçuş okulunda yaptığım 7 sorti uçuşta hangi duyguları yaşadım,neler oldu onlardan bahsedeceğim.

1.Sorti: İlk uçuş heyecanı var tabi, neler olacak tam olarak bilmiyorsunuz. Gerekli anonslar ve kontrollerden sonra vinç teli gerildi ve hızlanmaya başladık. Çok kısa süre içinde yaklaşık 100km/h ile gidiyorduk ve havadaydık. 300 metre irtifada start verdik yani vinç ile bağlantımız kesildi. Artık tamamen bağımsız ve özgürdük. Ben planörü bıraktım etrafı izliyorum tabi😂. Biraz irtifa aldık ve hocam lövyeyi tutmamı istedi,yunuslama ve bir kaç hareketi tekrar ettik. Bu uçuşta hoca tam komut vermeden harekete başladığım için azar işitmiştim

2. Sorti: Daha tecrübeliyim tabi neler yapacağımızı biliyorum artık. Hocamdan telsiz konuşmasını yapmak istediğimi söyledim ve izin verdi:  Vinç Papa echo golf kandilli telinde kalkışa hazır.. Tel gerildi ve birden kendimizi 300 metrede bulduk tekrar. Havanın kaldırıcı etkisi ile spiral şekli çizerek yani dönerej irtifa aldık tekrar. 700 metreye yükseldik tekrar benzer hareketler.

3.- 4. Sorti: Bu uçuşta dönüşleri öğrendik aslında teorik olarak biliyorduk fakat çalışmayaptık.. Dönüş açısını fazla verirseniz eğer araç irtifa kaybeder ve hızlanır, biz bunu istemiyoruz tabi. O anın heyecanıyla olması gerek fazla açı verdim ve 125 km oldu saatteki hızımız toparladım ama nasıl toparlamak elim ayağım titriyor...

5.-6. sorti: Bu sortilerde düz uçuşu öğrendik. Evet hiç bir sapma olmadan ve yatış olmadan. E havada rüzgar var? Türbilans? İşin zorlayan kısmı o ya. Uçtum mu evet uçtum açıkçası ama 5. Uçuşumda 1000 metreye çıktık ve acayip güzel bir ortam vardı.  Tüm Eskişehir altında..  6. Uçuşta tüm öğrendiklerimizin bir kontrolü yapıldı ve 7. Uçuş yani sınav uçuşuna hazırdım.

7. Sorti(Sınav): Tüm harici ve dahili kontroller telsiz konuşmaları, dönüş, düz uçuş ve bazı şeyler sende. Hoca kalkışını yaptı ve kontrolü bana verdi. Verdiği komutlara göre yapacaksın işte manevraları. Bu uçuşu da başarı ile tamamladım ve sınavı geçtiğimi öğrendim inişten 20 dakika sonra..

Planör Uçuş Okulu

Bu yazımda sizlere planör uçuş okulu hakkında biraz bahsedeceğim. 2014/4 Planör uçuş okulu için sanırsam Ocak ayları gibi başvuru yapmıştım internet üzerinden.  6 Haziran 2014 tarihinde başlayacaktı okul ve ben gerçekten çok heyecanlıydım, gerçekten bu iş, için emek vermiştim. 2 hafta önce telefonuma gelen bir mesaj ile havaya uçtum diyebilirim :  uçuş okuluna hak kazandığım yazıyordu mesajda. Hemen sağlık belgeleri gereken dosyalar giyecek eşya filan derken nasıl geçti 2 hafta anlamadım. Bindim Eskişehir otobüsüne İnönüye gideceğim işte, bendeki de akıl ya nasıl gideceğim hangi arabalara bineceğim bilmiyorum hiç tabi. 5 Haziranda ben uçuş Okulu kapısından girdim ve havadaki paraşütleri,planörleri görünce kalbim duracak gibi olmuştu. Kayıtlarımız yapıldı ve ilk günden derslere başladık. Planörün aerodinamik yapısı ,etki eden 4 temel kuvvet, hız limitleri derken 2-3 günde çok fazla şey öğrendik. Evet arkadaşlar bunları öğrendik iyi tamam da dersini çalışmazsan her şeyi unutursun. Dersrten sonra koğuşa git ders çalış arkadaşlarınla muhabbet falan filan. 3. gün sanırım çarşamba günüydü, sınav olduk gördüğümüz konulardan ve dendi ki sınavı geçenler direk uçuşa çıkıyor. Tamam teoride iyiyiz hepimiz neyi nasıl yapıcaz biliyoruz da ya iş olaya dönerse ? Hangara gittik planörleri hazırladık haydi millet pist başı. 4 planörü pis başı yaptık kontrolleri yapıldı bataryalar takıldı sıra uçuşta. Herkesin bir hocası ve ait olduğu bir posta var yani grup. Ben Golf postasındaydım yani kullancağımız planörün adından geliyor : TC- PEG (Tango çarli papa eko golf diye okumanız yeterlidir.) Kuşandık paraşütleri uçuşa çıkacağız işte rüzgar limitlerine bakıldı tamamdır uçuşa uygun bir hava var. Oturduk işte kokpite gerekli anonsler yapıldı vinç teli gerdi sıra kalkışta. İnanın bana 3 saniyede 100km/h hıza çıkıyorsunuz ve hücum açınızı 45 derece yapıyorsunuz ve saniyeler içerisinde 300 metre irtifadasınız. Evet bu aracın motoru yok. Nasıl mı uçuyor ? tabi ki iman gücüyle değil. Havanın kaldırıcı etkisi ve planörün yapısı gereği süzülmesi ile. Zaten ilk uçuşun 10 saniye içinde yerden bağın kesiliyor süratin zaten fazla tam o sırada hoca soruyor : Şuan kaç metre yükseklikteyiz ? Hızımız kaç ? Saniyede kaç metre yükseliyoruz ? O heyecanla her şeyi cevaplıyorsun tabi bilgiler taze.

Havacılıkta İlk Adımlarım

2012 yıllarında şuan malatyada görevde olan havacı astsubay amcam ile muhabbet ederken konu uçaklardan açıldı ve bana bir kaç bilgi verdi. F-16 ların ne kadar güçlü ve pilotların çok yetenekli olduğundan bahsetti bana. O an içimde bir f-16 pilotu olma isteği doğdu ve tüm havacılık hayatım o gün başladı. Araştırmalar yaptım günlerce ve çoğu askeri uçağın ve Hava Harp Okulu hakkında sayfalarca bilgi okudum. Kararlıydım Harbiyeli olmak için. Düşündüm ki ben bilgiliyim,neden diğer habacı insanları bilgilendirmiyorum?Hava Zharp Okulu adında bir sayfa açtım ve şuan 20 bine yakın takipçimiz var. Havacılığı sevin sevdirin arkadaşlar. 2013 yılında Türk Hava Kurumu ile tanıştım internet aracılığıyla. Adresini aldım, gittim görüştüm ve üye oldum. Olanaklarını öğrendim yani havacılık faaliyetlerini. 2014 yılının Haziran ayında Planör Uçuş Okuluna gittim ve 2.5 saatlik eğitimi başarı ile tamamladım. Evet uçtum! O dönem tam 55 arkadaşım ile havacılık dönemimizde büyük bir adım attık. Model uçak kursuna gittim ve üstüne 7 tane model uçak kursu verdim. Havacılığı anlatmak, sevdirmek bu işin bir parçasıdır bence.  Şuan Türk Hava Kurumu Üniversitesinde Uçak Mühendisliği okuyorum ve adamakıllı girmiş oldum. Neredeyse Hho dan neden vazgeçtiğimi anlatmayı unutuyordum. Bazı sağlık problemleri... Bir sonraki yazım bu yazıma verilen tepkilere göre olacak, lütfen yorum yapmayı unutmayın. :D